渡船深受人們喜愛，大家親切地叫它“pompom“船，已成爲浦賀標誌的此渡船歷史悠久，在浦賀事務所設置於此後不久的1725年左右既已開始航行。
在江戶時期，1艘船上有兩個船夫，負責雇傭和運營這些船夫的人員當中除了浦賀市民，離此地有一定距離的鴨居地區以及久裏濱地區的居民也來援助他們，由此，渡船是當時該地区人們生活中不可或缺的一部分便可見一斑。
自1878年8月開始，東、西浦賀中17個居委會運營此渡船。當時的船票是1個人3厘錢。輪渡時間為早6點至晚10點，夜晚票價翻倍。這便是此地區運營的交通工具，渡船的起源。
浦賀町開始涉及渡船運營是在此後又經過了40年的1917年。彼時浦賀町從城市社區以5000日圓接管過來。當時也是渡船的最興隆時期，每天平均有1000人乘船。爲此，在離現在運營処300m左右的地方，曾另有一條運營路徑。
1943年4月，浦賀町與橫須賀市合併，渡船也開始由橫須賀市運營。但自此後的1949年10月開始，城市設施陸續租賃給民間企業並由他們運營，直至今日。
總長9.5m、朱紅底色的“愛宕丸（ATAGOMARU）”每天往返於“浦賀海道“。 “愛宕丸（ATAGOMARU）“的船名源自坐落於西浦賀町的“愛宕山“，是從1962年開始採用舷外機動艇的，此前是被稱爲“搖擼船“的划船。現在的“愛宕丸“為第二代，是在1998年浦賀渡船120周年紀念之際啓航的。此船的款式模仿“御座船“（GOZABUNE）”製作而成。“御座船“是東叶神社（HIGASHIKANOJINJA）在祭拜活動當中製作的、用於搬運“神舆“的船隻。
前來乘船時有可能渡船沒在棧橋処。渡船只有一艘，而且沒有時刻表，如果船在對岸，而且對岸沒有乘客要過來的話，則將等不到渡船的到來。
爲此，乘船地點設有如圖片中顯示的呼叫裝置（蜂鳴器）。
若按下此呼叫裝置，船中的鈴聲便會響起，於是即使船是在對岸，只需2、3分鐘船便會到來。
乘船之際，請在船完全停靠棧橋之後再乘船。雖然浦賀港口較爲靜寂，但有强風之日船仍會搖晃。請小心脚下！
在“橫須賀市消防局南消防署浦賀出張所”旁邊
京急公交車“紺屋町”站前面
（自浦賀站開往久里浜）
在“浦賀ボートパーク（船塢）”旁邊